電磁離合器的應用廣泛主要在汽車、機床、加工等生產過程中，今天我們解釋下在汽車應用中的電磁離合器如何運轉以及電磁離合器的分類，以便于在使用時區分型號不會錯誤使用，錯誤的使用方式會帶來很多風險嚴重時會危及使用者的生命，線面我們詳細描述。

  在轎車行進過程中，駕駛員可根據需求踩下或松開電磁離合器踏板，使發動機與變速箱暫時別離和逐漸接合，以堵截或傳遞發動機向變速器輸入的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，然后保證轎車平穩起步；暫時堵截發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和削減換檔時的沖擊；當轎車緊急制動時能起別離作用，避免變速器等傳動系統過載，然后起到必定的維護作用。

　　電磁離合器分為三個工作狀況，即踩下離合器的不連動，不踩下電磁離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片別離，此刻壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行進時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此刻壓盤與摩擦片之間的摩擦力Z大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。Z后一種是離合器的半連動狀況，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀況。此刻，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀況，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀況下，發動機與驅動輪之間相當于一種軟銜接狀況。

　　離合器分為電磁離合器、牙嵌離合器、摩擦式離合器和液力離合器。

　　電磁離合器組件結構

　　電磁離合器的摩擦盤是由兩個類似于飛輪的摩擦片圓盤對在一起的，離合片四周散布著幾對矩形凹槽，凹槽內布置有減振繃簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個摩擦片之間的繃簧相互產生彈性作用，緩沖外界影響，有效的維護發動機和離合器。這種緩動效果也能讓變速更加均勻和滑潤。