為了電磁離合器在長期作業能有效地維護離合器。所述離合器操作，半升或全升降機一切聯絡。在這樣一個時刻段發動機轉速和轉速的軸端有是巨大速度上的差異，和車輛是漸漸的開端，一切這些巨大速度差了一半離合器聯動消化，這是一種十分損壞的離合器的辦法。為了盡最大或許防止頻頻的山開端，用一腳半踩離合器，半聯動來操控車輛的速度。
    電磁離合器滑動整一個完好的過程中，會形成危害滑動的沖突離合器很長期。司機帶至路途總是喜愛放左腳踩下離合器踏板，形成非自愿下踩下離合器踏板和車輛在聯合的狀況很長期。離合器操作以為，一切這些離合器操作會加快磨損離合器，車輛的動力功能和燃油經濟性將導致丟失。

    電磁離合器的扭矩改變
    因為干式單板電磁離合器的靜沖突力矩和動態沖突都極端類似，所以作業的很順暢。電磁離合器但干式電磁離合器的電樞招引，電磁離合器轉矩上升和電磁制動器的時刻會稍有不同。以下是單作式電磁離合器轉矩上升和與時刻相關的參數︰
    靜沖突力矩(N.m):5.5、11、22、45、90、175、350;
    動態沖突力矩(N.m):5、10、20、40、80、160、320;
    額外電壓(v):11、15、20、25、35、45、60;
    額外電流(a):0.46和0.63，0.83，1.09、1.46、1.88，2.5;
    電極招引時刻(s):0.0200.023，0.025，0.0400.0500.0900.115;
    轉矩上升時刻(s):0.041為0.0510.063、0.115，0.160，0.250，為0.335;
    扭矩時刻(s):0.0200.0300.050，0.065、0.085、0.130，0.210。